Ich würde vorschlagen eine Ansaugwege-Reinigung durchzuführen. Bedingt durch die GDi-Technik (Direkteinspritzung in den Brennraum, anstatt in die Ansaugbrücke wie bei "normalen" Motoren) setzen sich die Öldämpfe aus der Kurbelgehäuse-Entlüftung in den Ansaugkanälen ab. Diese wachsen langsam zu und verändern durch die aufgebaute Ölschlacke auch noch die Geometrie der Ansaugwege.

Zwei Möglichkeiten:

1. Wenn der Motor im Standgas noch ruhig und gleichmässig läuft, eine Ansaugwege-Reinigung mit TUNAP 333 oder ähnlichem Reiniger durchführen. Dabei wird der Schlauch vom Bremskraftverstärker genutzt, um den Reiniger in den Ansaugtrakt einzuspritzen. Während der Reinigung werden am Gaspedal Gasstöße gegeben und die Drehzahl immer wieder bis zum Standgas abfallen lassen, damit der Reiniger etwas einwirken kann.

2. Wenn der Motor im Leerlauf schon unrund läuft bleibt eigentlich nur noch, die Ansaugbrücke komplett abzubauen und alles mechanisch zu reinigen. In diesem Fall würde ich eine Fachwerkstatt vorschlagen...

Falls der Wagen noch keine 5 Jahre als ist und weniger als 100.000 Km drauf hat geht die Reinigung lt. MITSUBISHI auf Gewährleistung, bzw. Garantie.

Ich hoffe dass ich alles verständlich geschrieben hab...

aber Hallo...... da kann ich nur sagen: Super Frage - Super Antwort. Hab auch nen Carisma und werde das Ganze bei mir auch mal nachprüfen.